2009.08.24  星期一  晴        回穗途中

时间在兴奋与感动中慢慢流淌，离船的日子匆匆而至，我们挥手告别了船员们，告别了劈波斩浪的“粤电101”，在岸基边向全体船员致以庄严的敬礼！我们眼里满是激动的泪花，十六天来的风雨同舟，战友情深，这一刻都写在我们年轻的脸上……

作为一名新员工，公司未来的栋梁，我们更要认清当前风云变幻的航运市场形势，苦练内功，迎接挑战，众人划桨开大船，来筑起我们坚不可摧的海上船队，捍卫公司的整体利益！

 下午17时，我们登上了回穗的专车。专车在疾驶，我们仍感觉象船舶行驶在广阔的海洋上，陶醉在大海的浪花里……

五星红旗迎风飘扬，海浪歌声多么响亮~渐行渐远D电厂仿佛诉说着一段艰辛D发展史！

平生最反感“离别”二字，生活中却又不得不面对，矛盾吖，纠结吖……

让记忆停留在属于我与YD101的难忘0904航次！

2009.08.23  星期日  晴        靖海电厂码头

过去一周我们似乎又断绝了与外界联系，只沉浸在属于自己的世界里，享受一浪高过一浪的激情。当一个人置身于大海后才会感觉自己原来真的这么渺小，任海风轻拂面颊，一幕幕往事一一上演。没错，这里是我们未来的依靠，未来的我们将需要这里崭露头角，开创自己的那片湛蓝！这也是我第一次感觉自己活得这么真，梦与现实是这么得近！带着梦想活着是这么得好！

可是面对大海，有时我真的会感到很无助，我们只是沧海中的一粟而已，但总要有人去选择它，这也是我决定与它约定的原因。选择了大海就选择了孤独，海员们不得不面对枯燥的生活，无趣的工作，所以就要学会享受孤独。那也是种财富，无数事实证明耐得住寂寞的人才是能成功的人！百忍成钢，我们还很稚嫩，只有在逆境中不断地历练自己、完善自己才能成为一名合格的员工。

成功，我们每个人都向往着，寻觅着！假如可以选择为成功而饱经风雨，我想我不会选择顺风顺水，那样的生活缺乏挑战，人生也变得暗淡许多，青春也因此浪费掉了！年轻的我们就应该在风浪中锻炼自己，丰满自己的羽翼！年轻就该不断折腾自己，生命在于折腾么！好钢也只有在烈火中才能成为绝世好剑，所以我们新员工就该在逆境中完善自己。困难挫折并不可怕，可怕的是自己内心的畏惧，那就会不战而退成为生命中的失败者！面对这些，我们新员工永不言败！

谈到这次实习，它真的教会了我许多。不仅是航海方面的，更多的是教会了我如何做人！一个人只有学会了做人才能学会做事，进而成就自己的一番事业。为公司建功立业是我的目标，我也将为自己的目标付出心血！这次实习似乎让我成熟了许多，目标也因此而明朗了许多！因为那个约定，那个我今生最重要的决定，我想既然选择了，那么我就会义无反顾，无怨无悔！

我与大海的约定，不久的我要用成熟实现诺言！

我与大海的约定，“粤电101”为我见证！

我与大海的约定，骄傲的我要用实践证明！

望着海天一线，那就是我们D缘！线不断，缘就将无边～注定D！

与当值水手们合影，感谢你们一路上无微不至D关照，如果有机会我还愿与你们一起乘风破浪！

渔舟唱晚，和谐共生，天地人海，美不胜收～

2009.08.22  星期六  晴        靖海电厂码头

  这一回淌过靖海海域时没有晕船，真是出乎预料！“粤电101”其实是很稳的，不晕也正常，倒是在码头岸基时觉得人在摇、在飘，飘摇啊！

  又是站在船上看大海，感觉依旧清爽，海风吹在脸上，任何时候都让人觉得舒服，风抚过脸的感觉太美妙了，像是在接受洗礼……其实今天惠来烈日当空，但是阵阵海风却让我完全不知道今天是这么得热……站在船长办公室，看着一望无际的海，心情甚是舒畅，也不会因为某件事而觉得忧心忡忡，就让一切随风、随着流动的海一起消失吧，还自己一个快乐的自己……

  望着大海，想了一个问题，船始终是要靠岸的，它终究有属于自己的海岸，那人呢？那我们呢？我们也肯定有一个属于自己的岸边，那里就是幸福的地方，那里就应该有自己的快乐，而不是一种无奈……

  终究有这样一个岸边的，我们也终究会靠岸的，我是相信这个的……

靠岸前D准备功夫——放缆绳，水手们这时是最忙D，也是最能体现船员们D纪律性与统一性～

三条拖轮顶一个庞然大物，每次靠泊都是集体智慧D结果。待到YD102、103入伍了，靖海电厂码头想必会更热闹～

压力才是动力，有目标能使脚下D路走得更具方向感！崛起，YD～

2009.08.21  星期五  晴        汕头海域

       早上，船长接到公司来报，下周一SMS工作小组将会来到靖海对“粤电101”进行体系内审。其实我们在上船前公司新员工培训时便有所了解，体系内审既是SMS体系规定的年度审核项目，又是为每年的外审做好准备。

  晚上六点半，船长在大副、轮机长、水手长的陪同下逐个房间检查船员们的内务情况。其余船员除了当值的都在餐厅集合，讨论关于首次SMS内审的话题。“有哪些领导会来呢”、“会不会进行安全演习”……可以感到每个人十分紧张又带点兴奋，大家对这次体系内审充满了好奇。“粤电101”才跑了四个航次，船上的许多设施/系统都还未成熟，去装港时的消防/救生应急演习中还存在许多明显问题，例如：救生衣的正确穿戴，灭火器的正确使用等，个别船员对于这些比较基础的消防救生知识还比较模糊，因此船舶服役的这两个月备受公司关注。

我相信这次“粤电101”体系内审将很好地推动SMS体系在公司的运行，也为外审工作打下坚实基础，特别是对明后年出厂的新船有很好的借鉴作用。

航运部每天早上八点签收的船位报都是当值领导通过F站卫星向公司发去D～

有关船舶最新动态、公司发报等消息都会第一时间由船长写在餐厅D公告栏上～

船上D伙食，虽说没有公司D量多，经过一天摇晃D我们还是会吃D津津有味～

2009.08.20  星期四  晴        闽江口

  度过了又一个难忘而颠簸的夜晚，我们继续南行，“粤电101”徐徐绕过长江口朝着靖海电厂进发。今天是海上生活的第十二天，我依旧早早起床，来到甲板上，迎着湿润的、略带咸味的海风，感觉依旧新鲜。渐渐海面上升腾起薄薄的雾，有别于昨天的天蓝蓝、海蓝蓝、水天共一色的景象，更像是给天使幽蓝的眸子罩上了清纱，平添几分妩媚。

  午休时，轮机长把我们叫到他的房间，和我们亲切交谈。在这里，我们畅谈理想、人生、专业，阔论家事、国事、天下事，天南海北，各抒情怀，气氛热烈而随和。轮机长像长辈关心子女一样，给我们讲述了他从事海员路上的故事，鼓励我们在未来的工作生涯中恪职尽责，为公司的发展和集团的壮大贡献自己一份力量。从他身上我感受到了，老海员心系公司的赤子之心，也感受到了我们的责任与使命。陡然间一股豪气充斥胸怀，就让汹涌澎湃的大海为证吧，在未来的日子里，我坚信自己一定会肩负起时代赋予的重任，在变幻莫测的航运天地里为公司建功立业。

多少次我站在这里挥手船只，多少次我站在这里了望星空，多少次我站在这里思念家乡……

船长时刻心系船舶动态，对航行中发现D问题及时处理并将经验传授晚辈～

茫茫大海哪里才是尽头？船舶是移动的国土，是移动的家，船舶就是海员生活的全部依靠～

2009.08.19  星期三  阴        黄海海域

  我躺在靠近甲板的舱室中，搁着厚厚的钢板似乎能听到海水流动，掺杂着电机的轰鸣声，然而船上的嘈杂不是刺耳的，却反衬出周围的宁静。就这样，我度过了十个难以忘怀的日子。

  每天的生活应该是平稳的，但由于居住得短暂，我们只能不断地压缩，把十天的生活压缩到一天，把一天的感受压缩到一瞬间。似乎有些拔苗助长，使我从一个并不真实的感受中逐渐清醒，逐渐懂得人生就应该去磨练自己，而在这个外表壮观、雄伟，而内部生活狭窄的“粤电101”中，我们不正是在磨练自己的性格吗？！点滴成熟，点滴沉稳，这样不方能有所认识，有所作为吗？天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身……

  狭窄而笔直的走廊，上船与下甲板的舷梯，这些印象都时刻徘徊在我的脑中。我知道未来的生活一定充满挑战，然而我并未找到任何理由去排斥这神圣的使命，相反我觉得我在潜意识中已经喜欢上了它，如果生命与机遇不仅仅是一种巧合，那么未来我会去追求你的稳重与美丽。

这里没有冷气只有高温，这里永无宁静只剩轰鸣声，这里就是船舶D心脏——机舱。电机员每天就是在这里恪职尽责，默默承受非人D工作环境……

水手们职责就是甲板D日常维护，这不经过两天D辛劳清洗，一度在装港时漆黑D舱盖又恢复洁净如新啦～

醉人D晚霞把粤电logo映得通红，希望公司D业绩愈发红火，集团规模日益壮大！

2009.08.18  星期二  晴        老铁山海域

      今天是我们返航的日子，“粤电101”在塘沽停留了35小时后满载8万吨电煤于凌晨3点顺利离港。就在离港的3小时后，我们在船上举行了一个简短而隆重的升国旗仪式。以前也参加过很多次升旗仪式，但唯独这次是我觉得最有意义，也最特别的一次，自己怎么也没想到，能以一名船东代表的身份站在船上向国旗敬礼，我的心中无比激动与自豪，眼神中充满着执着与坚定，我实在想象不出此刻还有什么形式能比这个更能表达我们崇敬而又庄严的心情。

  升旗仪式结束后，船上响起清脆而又震人心魄的汽笛声，仿佛在向远处的大海说：“惠来，我们又回来了！”

与来津时明显不同，此时D渤海湾天空万里无云一片清爽，海天一线分明可辨～

舱盖上D颜色分布式否很奇妙？大伙儿猜猜这是怎样形成D～猜中有奖，奖品丰厚！

烈日下仍然甲板作业D机工，岸上工作D我们是否应该更加珍惜来之不易D幸福生活？！

2009.08.17  星期一  晴        塘沽码头

       特别的旅途有着特殊的每一天，今天也不例外。下午和船上两位正在实习的应届毕业生进行交谈。我们无话不谈，气氛轻松活跃，从交谈中我感到自己船上的“工作”是有价值、有意义的，心中的一丝丝疑虑都一一得到解答。更为惊喜的是公司安监部和航运部的相关领导及专责还特地致电船上问候我们，并提出了具体要求。领导的关怀使我们兴奋不已，领导的教诲我们已铭记于心，我将用实际行动来回报各级领导对我们的厚爱。

        侧记：昨夜我做了个奇怪D梦，梦见夏琳收到陆涛寄来D新书《开往春天D手扶拖拉机》。夏琳兴奋D翻着，书中记录了一段情，两颗心，三个字，末页还有这么一段鼓舞人心D话：勇敢D去面对烦恼挫折，享受征服过后D快乐；追求属于自己D理想，让奔放D生命热情流淌！正当夏琳准备轻吻新书时，梦醒了，枕湿了……

中散现役两员猛将，日后集团有生力量！

两台大功率神华装船机源源不断D朝船舱输送电煤，朝遥远D南方输送祝福～

离港前D沉思，是不舍？是难忘？是兴奋？还是期待？

2009.08.16  星期日  雾        塘沽码头

  随着无线电对讲机传来“备车”、“起锚”的船长指令，船员们神经立刻紧绷，有条不紊地各就各位：大管轮率众将在机舱确保设备运转正常；大副/木匠与二副/水手长分别负责船舶艏尾解系缆工作；三副/当值水手与船长坐镇驾驶台指挥全局；其余水手则悉数甲板待命。不时地船长拿起望远镜环顾海面情况，“前进二”；一会他又徘徊在驾驶台左右甲板边观察拖轮作业，“右满舵”；各种波段雷达永远是船长指令下达的重要参考依据，“STOP ENGINE”……在拖轮及全体船员默契配合下，庞然大物“粤电101”不紧不慢不偏不倚顺利靠上塘沽南13＃泊位，这时才见船长嘴角挂出满意的微笑。

  码头作业的轰鸣声丝毫没有打断我的思绪，爸爸每次靠港也一定是如此从容镇静，征服过全世界无数港口的他，又将下一个目标定在哪里？

船舶靠泊，严阵以待！平安顺利，责无旁贷！

靠泊是一门艺术，需要观察、冷静、耐心三者合一～

2009.08.14  星期五  晴        天津锚地

船舶已于早上七点顺利在天津锚地抛锚，预计等泊两天。船舶航行暂停了，可我们的船上生活体验却不会中止。听水手说，船上的生活有时忙得不可开交，有时却是死一般的宁静。是的，船上的生活有时就是这样。不可否定，船上的生活有时充满局限性，她的空间与湛蓝的大海恰恰截然相反，一个使人压抑，而另一个却使人心胸开阔，这就是我到船上的第一感受。然而这种空间上的限制并没有阻碍我们对船舶的向往，并没有打消我们体验生活的念头，因为我们深知这次实习的重要性。这艘船的责任，她为公司的蓬勃发展添砖加瓦，为集团的迅速壮大贡献自己的力量。

有时我会想，我们的到来使船舶的负担加重，吃的粮食住的舱室都饱和起来。我能够加入这个集体，本身是感到荣幸的。每时每刻我都在感受这里的生活，感受她的辛苦与乐趣，我为第一次亲密接触船舶而倍感珍惜。每当夜幕降临，我都能感受她的坚强，她的品质，她的味道。家是人生的港湾，而这里着实是个家，大海做装潢，老老少少是家的成员，而我们亦是其中的一分子，把持着这份家业，用我们的使命与职责让家变得和谐，温暖。

从锚链孔瞄出去D海天一色，不时感受到海洋D大气与霸气～

会看海图并且准确把船舶方位标上海图，是一名合格海员（及其后裔）所应具备D基本技能！

船舶弃船演习，图中所见为尾抛式（亦称自由滑落式）救生艇，从甲板滑到水面时间仅为2s～

2009.09.13  星期四  晴        成山角海域

  16：05分，船上发出火警信号并广播：“全体船员请注意，全体船员请注意！厨房发生火灾，请相关人员各就各位！OVER”；16：35分，船上又发出溢油信号并广播：“各单位注意，各单位注意！右舷甲板发生油管溢油情况，请有关人员前往处理！OVER”。只见船长不慌不忙地在驾驶室指挥，二副在旁记录情况，大副做现场调度，三副、轮机长、机工长、水手长等按部就班地处理“突发事故”，直到17：05分解除所有擎报信号。大家别怕，这是船舶例行的一次消防/溢油应急演习而已。

  我们从船长那里得知，按照公司《安全管理手册》和《船舶文件》等要求，船舶每个月都必须进行包括船用油溢油、船舶火灾和弃船救生在内的至少三种应急方案演习，为的是保障船舶安全营运和防止海洋污染。虽然货轮目前没有遇到大的突发事故，但安全防范意识已深入每一位船员心里，防患于未然嘛！演习过后，船长给我们展示了过往几次演习的文献记录和许多宝贵图片，我们感到非常荣幸。是呀，由于工种特殊性船上的生存条件远不如岸上，对每位船员而言不论日常生产还是应急演习都应牢记“安全”二字！

指缝间D明日宛若鸡蛋黄，大雾紧锁苦守了1个多点才欣赏到D海上日出……

各路英豪齐聚头 受命甲板把难斗

2009.08.12  星期三  晴间多云        长江口海域

今天，我们终于来到驾驶室平台参观，看到了“传说中”的AIS自动识别系统、磁罗经、海图等以及船舶操纵的常用通讯导航设备，和“真枪实刀”亲密地接触了一回，真是大开眼界。当手握舵盘的那一刻，威武、神圣的自豪感油然而生，忽觉肩上有一种沉甸甸的感觉，这是光荣的使命，更是艰巨的责任，全体船员的安危，公司效益的实现，海洋环境的保护……这时候我想起了爸爸，仿佛看见他在海上劈风破浪、运筹帷幄、无惧云雨挑战，毅然穿越五大洋七大洲的飒爽英姿！想到这我的心情更格外激动，同时也给了我强大的动力。这次下船后，我一定要好好珍惜来之不易的工作岗位，努力发挥特长，为公司的航运事业贡献出自己的力量！

爸爸肩上的责任是何等神圣、何等荣光！我以爸爸为自豪，以海员之家为骄傲！

站在驾驶室，手持望远镜，光从架势上来说已经符合优秀海员标准了吧～

橘红D晚霞将半边D海天烧得金灿通透，落日D余晖洒满整个江面，映照在甲板上，似给货轮镀上了一层金箔，多么壮美D图画啊！

很蒙太奇D一张，快完全天黑时自拍D，荣获当天自我最满意foto奖！获奖理由：人态动作自然，线条明晰，布景具有想象力，体现人与自然高度和谐统一～

2009.08.11  星期二  阴有小雨        台湾海峡

      在船上度过了兴奋难眠的第二夜后，我们怀着激动的心情迎来了启航后的首个白天。纵使下着小雨，海面上刮着5级大风且暗涌不断，一望无际的大海到底是个什么样子的欲望敦促我们早早来到主甲板。

货轮在夜里已经不知不觉驶离陆地，我们放眼望去，尽情投入大海的怀抱。可是这种新鲜感不长，在欣赏完她的美丽不久，便让我们知道了她的厉害。海上的风浪逐渐变大，货轮开始慢慢地摇晃起来，并且越来越剧烈！我们虽说经历了昨晚的摇晃“考验”，相对于露天“实践”来说我们还是有点招架不住，又有了不大不小的晕船反应，一同上船实习的同事甚至出现了呕吐现象。我们果断决定回到舱内躺在床上，因为只有这样才能使自己舒服一点。到这个时候我才体会到什么是真正的大海，她不仅有她的绚丽多彩同时有她的波涛汹涌，此时此刻她仿佛也在用另一种形式热情地欢迎着我们，只是她的热情我们还一时承受不了。

其实早在出航前水手就和我们交流过有关晕船的事情，他说每次出海都会有人吐，新来的实习生有的甚至连黄胆水都会吐出来，可只要一到值班时间，每个人都又回到了自己的岗位上去，这是怎样的一种精神啊！这是一种最崇高的爱岗敬业精神，这是一种岗在人在英勇顽强的奋斗精神，正是因为我们的船员有了这样一种精神，才能使我们的船队保持旺盛的斗志，才能使我们的公司为集团为社会创造更多有益价值。我深深地被这种精神所感动，所震撼！

摇晃过后D房间遗迹，如同发生过搏斗般凌乱，大海D这次欢迎可谓“热情高涨”～

站在驾驶台上甲板正中，有一种君临天下D感觉，真正D海天一线尽在眼前～

蓝色国度里D合和共生——烟囱、大海、天空